現(xiàn)正值春秋季多風(fēng)季節(jié),在路緣石滑模機(jī)的春秋季滑模施工中,最重要的就是水泥混凝土路面的塑性收縮裂縫問(wèn)題。 塑性收縮裂縫現(xiàn)象滑?;蛉斯な┕さ钠胀ㄋ厮嗷炷谅访?,當(dāng)養(yǎng)護(hù)措施尚未采用以前,即混凝土初凝前,新拌混凝土處在泌水過(guò)程中或泌水后的柔軟塑性狀態(tài)時(shí),表面產(chǎn)生的雜亂或定向的裂紋現(xiàn)象,稱作塑性收縮裂縫,又稱凝結(jié)前裂縫。
觀察表明:塑性收縮裂縫在水泥混凝土路面上的發(fā)生時(shí)間為路面施工后45min到4h之間。過(guò)了混統(tǒng)土的初凝時(shí)間,混凝土具有一定的抗烈能力,塑性收縮開(kāi)裂就不會(huì)發(fā)生了。
塑性收縮裂縫的性質(zhì)(1)原生塑性施工裂縫 新拌混凝土未達(dá)到相對(duì)均勻連續(xù)多相物系造古的朔性收縮裂縫是原生微裂紋,如抹面不當(dāng)、攪拌不充分、等料或欠振的新梓混凝土所產(chǎn)生的塑性收縮開(kāi)裂,其后的塑性收縮裂紋,僅尺寸增大而口、這種現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)在施工中采取措施加以消除,因此不是研究的重點(diǎn)。(2)塑性收縮裂縫 從塑性收縮裂縫的性質(zhì)上講,塑性收縮裂縫是在混凝土尚在柔軟塑性狀態(tài)時(shí),因混凝土表面水分蒸發(fā)造成的失水干燥,同時(shí)蒸發(fā)降溫及水泥水化所引發(fā)的干燥收縮、溫度收縮和化學(xué)減縮共同相互作用的結(jié)果。表面蒸發(fā)失去水分,發(fā)生干縮;同時(shí)失水又帶走熱量,使表面降溫,發(fā)生溫縮,發(fā)生溫縮與否取決于熱量及溫度平衡條件。水泥在遇水的最初1. 5~2h內(nèi),處于初始快速放熱水化期,實(shí)測(cè)混凝土面板中部溫度可提高3 ~8℃; 化學(xué)減縮在最初2h 主要表現(xiàn)是泌水,泌水并不引起開(kāi)裂,自由水在表面代替了混凝土中的蒸發(fā)水,對(duì)抵抗塑性收縮裂縫有利。
由上述分析可見(jiàn),塑性收縮定性地講,以干縮為主,以溫縮和化學(xué)減縮為輔。定量地講新拌混凝土發(fā)生塑性收縮開(kāi)裂與否?裂縫多少?不僅與外界因素造成的干縮、溫縮和水泥的化學(xué)減縮有關(guān),還與和新拌混凝土材料抵抗塑性收縮裂縫的能力有關(guān),是一個(gè)多因素交互影響的復(fù)雜問(wèn)題。
目前從理論上講,我們很難將塑性狀態(tài)時(shí)的干縮、溫縮、水泥的化學(xué)減過(guò)大的蒸發(fā)率。因此,國(guó)內(nèi)外控制塑性收縮裂縫主要是抓住其關(guān)鍵-減小水分蒸發(fā)率,即減少新拌混凝土塑性體積收縮量??s區(qū)分開(kāi)來(lái),事實(shí)上也沒(méi)有區(qū)分的必要。干縮與溫縮都?xì)w結(jié)為同一個(gè)原因:混凝土中水分的蒸發(fā)速率直接與施工時(shí)外界的風(fēng)速、相對(duì)濕度、氣溫、原材料細(xì)粒含量、配合比中水泥漿和砂漿含量、新拌混凝土的勻質(zhì)性和離析日照和養(yǎng)生措施采用的早晚有關(guān)。新拌混凝土抵抗塑性收縮裂縫的能力與原材料細(xì)粒含量、配合比中水泥漿和砂漿含量、新拌混凝土的勻質(zhì)性和離析與否有關(guān)。
從以上混凝土路面產(chǎn)生塑性收縮裂縫的性質(zhì)和原因分析可知,防止塑性收縮裂縫的措施應(yīng)從材料、施工和環(huán)境(特別是風(fēng)速)三個(gè)方面,圍繞兩個(gè)、核心問(wèn)題進(jìn)行,一是減少表面水分蒸發(fā)率,二是增大材料的抗裂能力。
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